Elektrilise virnastajakahvli ülekandepõhimõte seisneb selles, et mootor edastab jõu reduktori võlli otsas olevale ketirattale läbi siduri ja reduktori ning võlli otsas olev ketiratas edastab jõu keti kaudu veovõllile, ja veovõlli ketiratas. Sama suur kui reduktori võlli otsas olev ketiratas, on ketiratta ülekandearv 1. Virnastaja veovõlli võlli otsa paigaldatud hammasratas edastab jõu keskmisele kahvlile läbi keskmise kahvliraami plaadi, nii et keskmine kahvel liigub alumise kahvli suhtes teatud kiirusega ja keskmisele kahvli ühendusplaadile paigaldatud topeltvõrk on keskel. Kahvli kiirus liigub koos keskmise kahvliga, topeltvõruga hammasratta põhi haakub alumise kahvli hammasplaadil oleva restiga ja ülemine külg haakub ülemise kahvli hammaslati hammaslatiga ning alumise kahvli hammasplaat ei liigu, siis ülemise kahvli hammaslatt. Plaat liigub edasi kahekordse keskmise kahvli kiirusega.
Elektrilise tõstuki mootori ümberpööramisel liiguvad keskmine kahvel ja ülemine kahvel vastassuunas, tagades seeläbi kahvli kahesuunalise juurdepääsu kaubale. Elektritõstuki alumise kahvli põhjaplaadile keevitatud kahesuunalist deflektorit kasutatakse koos keskmise kahvli ühendusplaadi põhjale keevitatud kahesuunalise deflektoriga. Kui kahvel jookseb lõppasendisse, põrkuvad ülemine ja alumine kahesuunaline deflektor, nii et kahvel peatub. . Sidur on pöördemomenti piirav ühendus. Kui pöördemoment ületab seatud väärtuse, libiseb haakeseadise sees olev teraskuul, kaitstes seeläbi kahvlit kahjustuste eest ja parandades süsteemi ohutust.
Elektrilise virnastaja kahvli ajam on põhimõtteliselt sümmeetriline, välja arvatud see, et mootor, ühendus ja reduktor on paigaldatud kahvli vasakule küljele. Vasak pool võrdub vasaku kahvliga ja parem pool on samaväärne parema kahvliga. Kettajam on paigutatud kahvli keskele, parandades sellega süsteemi stabiilsust.
Kuum tags: elektriline hüdrauliline virnastav kahveltõstuk, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, osta, odav, müüa, valmistatud Hiinas
