Hüdraulikaõli moodustab labapumba kaudu teatud rõhu ja siseneb silindri alumisse otsa läbi õlifiltri, plahvatuskindla elektromagnetilise suunaventiili, drosselklapi, hüdraulilise juhtimisega ühesuunalise ventiili ja tasakaaluklapi, nii et kolb silindri liigub ülespoole ja tõstab kaalu. Hüdrosilindri ülemisest otsast naasev õli tagastatakse paaki läbi leegikindla elektromagnetilise pöördklapi ja selle nimirõhku reguleeritakse ülevooluklapi abil ja manomeetri kaudu jälgitakse manomeetri näidu väärtust.
Hüdrosilindri kolb liigub allapoole (see tähendab, et kaal langeb). Hüdraulikaõli siseneb silindri ülemisse otsa plahvatuskindla elektromagnetilise pöördklapi kaudu ja silindri alumises otsas olev tagasivooluõli naaseb paaki tasakaalustusventiili, hüdraulilise juhtventiili, drosselklapi ja plahvatuse kaudu kindel elektromagnetiline pöördklapp. Selleks, et rasked esemed kukuksid sujuvalt ning pidurid oleksid ohutud ja töökindlad, paigaldatakse õli tagasivooluliinile tasakaalustusventiil kontuuri tasakaalustamiseks ja rõhu säilitamiseks, nii et laskumiskiirust ei muudaks kaal. Drosselklapp reguleerib voolukiirust ja kontrollib tõstekiirust. Piduri ohutuks ja töökindlaks muutmiseks ning õnnetuste vältimiseks lisatakse hüdrauliliselt juhitav ühesuunaline ventiil, st hüdrauliline lukustus, et tagada ohutu iselukustumine, kui hüdrauliline torujuhe kogemata puruneb. Ülekoormuse või seadme rikete eristamiseks on paigaldatud ülekoormuse heli abil aktiveeritud alarm.
