Keskmise tõstuki parameetrid ja juhtimissüsteem

Keskmise tõusuga autotõstuk on omamoodi tõstuk, mida saab laialdaselt kasutada remonditöökodades. Sellel on kompaktse struktuuri, ilusa välimuse ja hõlpsa kasutamise omadused. Auto teatud tasemele tõstmiseks tuleb kasutada ainult sellist ohutut ja usaldusväärset tõsteseadet. Auto kõrgust saab kasutada auto mootori, šassii, käigukasti jms hooldamiseks ja remondiks. Isiklike autode arvu kasvades suureneb ka nõudlus käärtõstukite järele. Käärautotõstukite peamised tööparameetrid on: nimitõstekoormus on 4t; 2t koormuse korral kulub kõige madalamast asendist kõrgeimasse tõstmiseks 60s; kui vajutatakse alla nuppu, et muuta kolme asendiga neljasuunaline klapp paremale, kulub sõidukil kõrgeimast asendist madalaimasse asendisse langemiseks 40 sekundit; mootori võimsus on 1,5 kW; tõstuki tõstekõrgus madalaimas asendis on 150 mm, maksimaalne tõstekõrgus 1300 mm ja töökäik 1150 mm.
Väikese keskmise kõrgusega käärauto tõstemehhanismi jõuülekandesüsteemi juhib ja juhib hüdrosüsteem. Tõstehoovale paigaldatud hüdrosilinder teostab üles-alla liikumist ning surub mõlemalt poolt tõstehoobadega ühendatud võlli, et ülemisse ja alumisse asendisse paigaldatud rihmaratas veereks mööda liugteed, et teostada üles-alla liikumist. liftist. Seadmete põhiosad on: juhtmehhanism, ülekandemehhanism, täitemehhanism, tasakaalumehhanism ja turvalukumehhanism.
Analüüsides käärtõste jõudu erinevatel tõstekõrgustel, selgub, et antud koormuse korral tõstetõstuki erinevatele kõrgustele tõstmisel on vajalik silindri tõukejõud erinev, samuti on erinev jõud igale tõstehoole ja võllile.