Juhtrööpa tüüpi kaubalifti tõstekiiruse suurendamine nõuab hüdrosüsteemi, mehaanilise struktuuri ja võimsuse konfiguratsiooni koordineeritud optimeerimist. Kuna need platvormid kasutavad tavaliselt hüdraulilist ajamit ja kettülekannet, mõjutavad tõstekiirust peamiselt hüdrauliline voolukiirus, silindri suurus, koormus ja mehaaniline jõuülekande struktuur.
Alljärgnev on olemasolevate meetodite struktureeritud tehniline analüüs.
1. Kaubalifti hüdraulilise voolukiiruse suurendamine (põhimeetod)
Kasutage suurema voolukiirusega hüdropumpa.
Kuna kaubalifti tõstekiirus on otseselt võrdeline pumba voolukiirusega:
Seetõttu saab kasutada järgmisi meetodeid:
Asendage suurema töömahuga hammasrattapumbaga
Suurendage mootori kiirust (ohutu vahemikus)
Kasutage mitme pumba{0}}konfiguratsiooni
Kaubalifti hüdropumba voolukiiruse muutmisel tuleb arvestada järgmisega:
Mootori võimsus peab vastama suurenenud voolukiiruse nõudele
Süsteemi rõhk peab jääma kavandatud nimiväärtuse piiresse
Õli temperatuuri tõusu tuleb kontrollida
Kui mootor on piirav tegur, minge üle suurema võimsusega mootorile.
2. Silindri efektiivse ala vähendamine
Kuna kiiruse=voolukiirus ÷ kolvi pindala:
Seega, kui voolukiirus jääb konstantseks, võib väiksema läbimõõduga hüdrosilindri kasutamine või suure läbimõõduga hüdrosilindri asendamine kahe väiksema läbimõõduga silindriga suurendada kaubalifti tõstekiirust. See toob aga kaasa ka teise probleemi. Väiksem silindri läbimõõt vähendab kaubalifti kandevõimet, samuti tõuseb rõhk, mistõttu tuleb hüdrovoolikud välja vahetada suurema survetakistusega voolikute vastu.
3. Optimeerige hüdraulilise vooluringi disain
Lisaks voolukiirusele ja silindri läbimõõdule mõjutab mõnikord kogu süsteemi ka vooluklappide ja hüdrovoolikute konstruktsioon. Selle probleemi saame lahendada ventiilide ja torude läbimõõdu suurendamisega. Põlvliigendite arvu vähendamine, lühemate voolikuteede kasutamine, kvaliteetsete pistikutega-vahetamine ja puhta hüdroõli kasutamine (viskoossuse kadu vähendamine) võivad kõik vähendada rõhukadu. Lisaks on oluline jälgida, et hüdrovoolikutes ei oleks käänakuid.
4. Parandage juhtraudtee kaubaliftide ülekandestruktuuri
Kuna juhtrööpa kaubaliftid liiguvad silindri käigu piires vertikaalselt, ei saa me teha palju struktuurseid optimeerimisi. Küll aga saame suurendada kaubalifti tagatala rihmarataste läbimõõtu, et vähendada hõõrdumist ja energiakadu kaubalifti tõusul.
